Der Traum von plus Leistung im eigenen Fahrzeug lasst viele Tuning-Begeisterte zum Filtre à air sportif ou Système d’assistance sportive grifen. Doch der ADAC hat jetzt in einer umfangreichen Untersuchung festgestellt, dass die Hoffnungen auf eine signifikante Leistungssteigerung meist unrfüllt bleiben. Die Testergebnisse legen nahe, dass die tatsächlichen Vorteile der Produkte weit Hinter den Erwartungen zurückbleiben. Die durchgeführten Tests mit Produkten unterschiedlicher Hersteller zeigten nämlich, dass self die teuersten Système d’assistance sportive nur zu einer marginalen Erhöhung der Motorleistung führten. Cette guerre est si grave qu’elle n’est pas une guerre de messagerie. Bei realen Beschleunigungsmessungen von 30 à 140 km/h waren die Unterschiede lediglich im Zehntelsekundenbereich erkennbar.
Le produit de Ligne de course R600 erreichte dabei mit einem „Avant-première« À partir de 5,57 mètres, le filtre d’origine du meilleur filtre a été créé pour une durée de 2,4 pour cent. Allerdings führte der Sportluftfilter von Pipercross sogar zu un Verschlechterung der Leistung, avec une distance de -1,13 mètres. Et neben der teils enttäuschenden Leistungssteigerung offenbarte der Test a weitere Schwachstelle der Sportluftfilter: votre filtre.
Mit Ausnahme des günstigen Tauschfilters von Filtron, der aeine ähnliche Filterleistung wie das Original bot, ließen die getesteten Sportfilter deutlich plus Partikel durch. Das könnte zu einem erhöhten Motorverschleiß führen, da Staub und Schmutz ineffektiv abgehalten werden. Ce qui vous inquiète, c’est l’erkenntnis im Hinblick auf hochpreisige Filtersysteme, die teils plus à 900 EUR kosten können et somit nicht nur keinen messbaren Nutzen bringen, sondern auch das Risiko einer verkürzten Lebensdauer des Motors bergen. Wer dennoch überlegt, un Système d’assistance sportive zu verbauen, sollte sich der rechtlichen Konsequenzen bewusst sein.
souvent, c’est une entrée en matière
Laut ADAC est pour le système Solche une entrée intégrée. Une missachtung peut arriver Erlöschen der Betriebserlaubnis führen. Ferner besteht die Gefahr, dass durch den Einbau eines nicht serienmäßigen Luftfilters die Herstellergarantie sowie die Sachmängelhaftung verloren gehen, besonders wenn the new Luftfilter keine Freigabe des Herstellers besitzt. L’utilisation de l’ADAC est une légende, le filtre de sport et le système de gestion du sport sont un mythe et un système de transmission de haut niveau. Tuner, l’optimisation des moteurs s’efforce d’être efficace, et l’investissement dans le produit permet d’obtenir des effets spéciaux ou sur le temps et de mieux investir dans d’autres machines de réglage.
Garantieansprüche können entfallen
- Der Einbau un Sportluftfilters or Sport-Ansaugsystems cann dazu führen, ass Garantieansprüche und/oder Sachmängelhaftungen entfallen, insbesondere wenn the Product keine Herstellerfreigabe besitzt or wenn for the Austauschfilter keine Bestätigung nach der EU-Gruppenfreistellungs-Verordnung vorliegt.
Sportluftfilter reinigen: Lohnt sich das?
- Le filtre à air sportif est également un filtre herkömmliche dans l’Anschaffung teurer, qui peut être utilisé et utilisé de manière plus efficace. Les intervalles de nettoyage sont également les mêmes que ceux du filtre d’origine. Nach Berechnungen de l’ADAC lohnt sich eine Kosteneinsparung durch die Wiederverwendung von Sportluftfiltern erst nach einer Laufleistung von 250.000 Kilometern, was den Aufwand für regelmäßige Reinigungen kaum rechtfertigt. Vorteile gibt es aussi kaum.
Conseils pour les fans de Tuning
- Bevorzugen Sie während der Garantie- und Gewährleistungszeit original Produkte or Filter, die eine Gruppenfreistellungs-Verordnung besitzen.
- Achten Sie darauf, dass beim Filterwechsel keine Schmutzpartikel in die Luftkanäle gelangen.
- Reinigen Sie das Innenleben des Filtergehäuses vor dem Einbau eines neuen Filters sorgfältig, ohne Bürsten or Druckluft zu use.
- Beachten Sie die verkürzten Wartungsintervalle bei Sportluftfiltern.
Filtre à air et TÜV
- Le système d’assistance sportive est intégré et adapté aux travaux d’entretien du TÜV et à l’installation de papiers d’immatriculation. Cette masse est notwendig, um die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs nicht zu gefährden. Normale Sportluftfilter charnièregen sind meist eintragungsfrei. Source : ADAC
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