A nouveau, ce blog va vous signaler un post qui circule sur le web. La thématique est «l’automobile».
Son titre troublant (Megane E-Tech : la compacte électrique française redevient moins chère) en dit long.
Annoncé sous la signature «d’anonymat
», l’auteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux.
La fiabilité est donc majeure en ce qui concerne cet éditorial.
Disparue du catalogue, la Megane E-Tech EV40 fait son grand retour sur le site du constructeur Renault. Cette déclinaison de la berline compacte électrique française avait quitté la gamme au profit des versions EV60, dotées d’une plus grosse batterie et d’un moteur plus puissant. Face à la concurrence et aux baisses tarifaires successives des Tesla, la française n’a pas eu le succès escompté et Renault se devait de réagir.
Une version entrée de gamme plus abordable
Le constructeur automobile tricolore propose désormais une nouvelle alternative d’entrée de gamme pour sa voiture électrique phare. La Megane E-Tech EV40 fait son apparition dans le configurateur de la marque aux côtés des plus onéreuses Megane E-Tech EV60.
Dans cette petite version, la française embarque une batterie de 40 kWh associée à un moteur de 130 ch, quand son aînée se pare d’un moteur de 220 ch alimenté par 60 kWh d’électricité. Ainsi équipée, la berline électrique avance 300 km d’autonomie d’après le cycle WLTP, contre 470 km pour les autres modèles. La charge rapide passe quant à elle à 85 kW, contre 130 kW.
Le ticket d’entrée de ce modèle uniquement disponible en finition Equilibre est fixé à 38 000 €, ce qui revient à 33 000 € une fois le bonus écologique déduit. Avant son départ du catalogue, cette même Megane E-Tech EV40 ne coûtait que 37 200 €.
La pompe à chaleur désormais de série
Les finitions supérieures Techno et Iconic bénéficient également d’un léger remaniement. Disponible uniquement en version EV60, avec la plus grosse batterie et le moteur de 220 ch, la Megane E-Tech EV60 Techno ou Iconic embarque désormais une pompe à chaleur et un système d’optimisation de série, une option autrefois facturée 400 €.
En revanche, il est dommage que la version EV60 Iconic Optimum Charge (22 kW en courant alternatif) soit toujours affichée à 48 500 €. Une simple ristourne de 1501 € lui permettrait de bénéficier du bonus écologique et rendrait sûrement cette version haut de gamme plus compétitive.
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