Porsche chapeau avec la vision des nouveau vollektrischen Macan einen Schritt in Richtung Elektromobilität sous-nommen. Das Fahrzeug, das the wichtigste seit der Einführung of the ersten Cayenne vor zwei Jahrzehnten doré, markiert für Porsche den fingültigen Übergang ins Elektrozeitalter. L’actuel, au cours de l’année, dans le programme Macan, un best-seller international avec plus de 800 000 exemplaires vendus, est également doté d’un chargeur électrique. L’Übergang zum Elektroantrieb Il s’agit d’un projet important pour le Macan. Nach dem Wegfall des Volumendiesels vollzieht Porsche damit den complet Wechsel zu elektrischen Antriebssystemen. Trotz gemischter Reaktionen von Händlern and Kunden, wird (muss) der Macan, ähnlich wie der Taycan, Porsches Weg in die Zukunft ebnen.
Le nouveau Macan, entwickelt in Zusammenarbeit mit eux Audi Q6 Etronbehält seine optische Verwandtschaft zum Vorgänger bei et wird in 2 Versionen eingeführt: dem Macan 4 et eux Macan Turbo. La taille du Macan est à la portée de tous les jours et c’est ce qu’il y a de mieux. Avec un Longueur de 4,78 mètres et un Longueur de 1,94 mètressteht er auf bis zu 22 Zoll gros Rädern. Le Radstand wurde auf 2,89 Mètre verlängert, était besonders im Fond mehr Raum bietet. Ce Volume de chargement wuchs zeitgleich um 136 Liter auf insgesamt 540 Liter et kann bei umgeklappter Rückbank auf bis zu zu 1.348 Liter erweitert werden. Unter der Fronthaube findet sich zudem noch ain zusätzliches Abteil mit 84 Litern Volumen. Im Interieur blickt der Fahrer auf a 12,6 Zoll (ca. 32 cm) grande instrumentationavec des fonctions de confort supérieures à 10,9 pouces (environ 28 cm) grand affichage central werden obéissant.
Affichage tête haute avec réalité augmentée
Une nouvelle fois sur Macan est dabei das Affichage tête haute avec technologie de réalité augmentée. Optisch zeichnet sich die Front durch 2 LED-Hauptscheinwerfer aus et technisch setzt du Macan 4 Massstäbe, mit 300 kW / 408 ch et un moment de détente maximal 650 Nm. Il atteint 100 km/h en 5,2 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 220 km/h en quelques secondes. Le Macan Turbo est mort avec 470 kW / 639 ch et 1,130 Nm En un instant, il atteint 100 km/h en 3,3 secondes et atteint une vitesse de 260 km/h. La Reichweite « laut Porsche » est dabei beeindruckend : Avec eux 100 kWh-Akkupaket erreicht der Macan 4 bis zu 613 kilomètres. Ob das stimmt, das werden erste Tests unter realen Bedingungen zeigen.
du 10 au 80 % dans 20 minutes
Mourir Schnellladefähigkeit ermöglicht es, den Akku von 10 à 80 Prozent in etwa 20 Minuten aufzuladen. Le Macan peut s’en sortir 2.000 kilogramme ziehen. Une entreprise intéressante s’intéresse également à l’aérodynamisme, avec un seul message CW de 0,25, ungewöhnlich niedrig für ein SUV ist. Tous les modèles ont été Allradantriebune Fédération de Luft variable, Hinterachslenkung et une nouvelle Technique de ventilation pour les amortisseurs électroniques. Le nouveau Porsche Macan électrique a un nouveau design, une technologie et des performances en bref. Il est combiné avec les véhicules électriques traditionnels de Porsche, ainsi que les caractéristiques du moteur de cylindre de voiture et le changement de vitesse.
l’ancien Elektro Porsche Macan
- Variantes de modèles: Macan 4 et Macan Turbo
- Leistung Macan 4: Bis zu 300 kW (408 ch)Overboost-Leistung
- Leistung Macan Turbo: Bis zu 470 kW (639 ch)
- Maximales Drehmoment:Macan 4: 650 NmMacan Turbo : 1,130 Nm
- Description: Macan 4 : 0 à 100 km/h en 5,2 secondesMacan Turbo : 0 à 100 km/h en 3,3 secondes
- Höchstgeschwindigkeit:Macan 4: 220km/hMacan Turbo : 260km/h
- Ligne électrique du Royaume-Uni (WLTP):Macan 4: 516 – 613 kmMacan Turbo : 518 – 591 km
- Batteriekapazität: 100 kWh brutto, bis zu 95 kWh barre de noix active
- Ladeleistung: Bis zu 270 kW (DC), AC-Laden mit bis zu 11 kW
- Ladezeit: 10 à 80 % en env. 21 minutes un Schnellladesäulen
- Dimensions: Longueur: 4,784 millimètresBreite: 1,938 millimètresvoici: 1,622 mm
- Radstand: 2,893 millimètres
- Volume de chargement: Bis zu 540 litres allusion, zusätzlich 84 litres Frunk
- Anhängelast: Maximale 2.000 kg
- Aérodynamisme: Luftwiderstandsbeiwert von 0,25
- Conception: Sportliche Proportionen, coupéhafte Linienführung, 2weigeteilte Frontscheinwerfer
- Technologie: Boîtier de puissance intégré (IPB), Porsche Active Aerodynamics (PAA)
- Espace intérieur: 12,6 Zoll Kombiinstrument, 10,9 Zoll Zentraldisplay, optionnel Beifahrerdisplay
- Assistance Fahrer: Affichage tête haute avec technologie de réalité augmentée
- Usine de fabrication: En option Hinterachslenkung, Porsche Active Suspension Management (PASM) mit Zwei-Ventil-Dämpfern
- Connectivité: Nouveau système d’infodivertissement avec système d’exploitation Android Automotive
- Production: Neutre en CO₂ dans l’usine Porsche de Leipzig
- Markteinführung: Deux mois de janvier 2024