En fouillant internet nos rédacteurs ont remarqué un papier qui va vous plaire. Son propos est « l’automobile ».
Le titre troublant (à la rencontre de la dernière sportive française artisanale) synthétise tout l’encart.
Annoncé sous le nom «d’anonymat
», le rédacteur est positivement connu pour d’autres articles qu’il a publiés sur internet.
Vous pouvez de ce fait faire confiance aux informations qu’il donne.
Le texte a été divulgué à une date indiquée 2023-03-26 07:35:00.
ESSAI – SECMA produit une centaine de voitures chaque année. A peine plus que Bugatti! Mais cet artisan du Nord a une conception diamétralement opposée de la voiture sportive. La F16 Turbo GT mise ainsi sur la légèreté. La dernière version en date reçoit une nouvelle face avant plus harmonieuse mais les sensations, toujours uniques, ne changent pas.
Se rendre chez SECMA est toujours une expérience singulière. Cet artisan de l’automobile, installé à Aniche dans le Nord, est l’un des derniers de son espèce. Et le seul en France depuis la disparition de PGO. Depuis les années 1970, Daniel Renard, directeur de l’entreprise, hante les locaux de la rue Denfert-Rochereau. Il a débuté avec des voitures sans permis, vendues sous la marque ERAD. Puis les hasards de l’histoire l’ont conduit à créer la SECMA (Société d’études et de conception en mécanique automobile) en 1995.
Peu à peu, la gamme a évolué de véhicules de loisirs à la construction de véritables sportives légères, dont la F16 Turbo GT est aujourd’hui le porte-drapeau.
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Présenté en 2016, ce modèle reprend le moteur de la Peugeot 308 GT, placé dans un châssis-poutre ultraléger. Avec 225 ch pour 673 kg, le rapport poids/puissance est proche de celui d’une Porsche 911 GT3! Même si la notoriété de SECMA, qui ne dispose pas de réseau de distribution, est faible, les caractéristiques de la F16 Turbo font parler d’elles. « Nous avons de plus en plus de clients qui viennent de chez Caterham », nous explique Gérard Houdart, responsable commercial de SECMA. « Parce que leur distribution est de plus en plus erratique, mais aussi parce qu’elles sont affectées d’un malus écologique élevé. » Grâce à des émissions de CO2 contenues à 132 g/km, la F16 Turbo GT se contente d’une éco-taxe de 240 €. Unique sur le marché des sportives!
Un roadster fabriqué à la main
Ce qui est également unique, c’est la manière dont est fabriquée la F16 Turbo GT. Si SECMA achète ses moteurs, ses boîtes de vitesses et quelques éléments standard, la construction de ce roadster fait largement appel au savoir-faire manuel. Entrer dans l’usine ressemble à un voyage dans le temps. Une fois passé la surprise de tomber nez-à-nez avec des moteurs d’avions centenaires, que collectionne Daniel Renard, on est étonné de voir encore les châssis fabriqués à[…]
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Bibliographie :
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L’automobile – Un imaginaire contemporain,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.
Photographie/Bibliographie/Photo-Ciné-Revue/1970,Le livre .
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