S’agissant du modèle phare de la gamme Volkswagen, il bénéficie d’un aménagement intérieur haut de gamme qui lui convient. Désormais équipé de série du plus grand écran d’infodivertissement de 15 pouces, le Touareg se sent immédiatement plus haut de gamme et high-tech. Le groupe d’instruments numériques semble mieux intégré que l’écran incurvé de la BMW X5 et est en outre plus clair et moins encombré.
L’utilisation de l’écran central tactile est simple, avec les menus et les applications bien configurés pour une utilisation facile. Les graphismes sont bons également et il répond bien aux entrées.
Cependant, comme c’est devenu synonyme de la gamme électrique de Volkswagen, l’écran tactile a trop à faire. Les curseurs tactiles pour le contrôle de la température sont ennuyeux et rendent presque impossible le réglage en déplacement.
Et même si l’écran plus grand rehausse la sensation de l’habitacle, l’interface est si grande qu’il n’y a nulle part où reposer votre pouce ou votre main lorsque vous l’utilisez en conduisant – et elle semble un peu trop éloignée du conducteur à notre goût.
Bien que Volkswagen ait annoncé vouloir s’éloigner à nouveau des commandes haptiques, il semble que les choses doivent empirer avant de s’améliorer, car le Touareg mis à jour a obtenu le volant d’entreprise VW, doté de commandes tactiles.
Malgré les problèmes de convivialité, l’habitacle semble raffiné et d’une solidité rassurante grâce à une utilisation – et un positionnement – optimaux de matériaux doux au toucher. Le cuir « Vienne » sur le tableau de bord et la console centrale accentue l’aspect haut de gamme. Il y a beaucoup d’espace pour la tête et les jambes à l’avant et à l’arrière et un vaste coffre. Le toit panoramique ne fait qu’ajouter à la sensation d’espace de l’intérieur.
La position assise ressemble étonnamment à celle d’une voiture pour un gros SUV, mais offre un grand niveau de réglage pour trouver votre place préférée. Plus haut peut sembler la direction naturelle de votre siège compte tenu de l’immensité du tableau de bord orienté vers le conducteur.