Ce texte ayant pour thématique « l’automobile » se propage sur internet, nous avons décidé de vous le signaler sans attendre.
Le titre (L’UE parvient à un accord afin d’améliorer la gestion des batteries) est sans détour.
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L’article a été publié à une date indiquée 2022-12-28 13:05:00.
La gestion des batteries, de la conception au traitement des déchets, représente l’un des principaux défis du passage vers l’électrique. L’enjeu est d’autant plus important que les députés européens ont acté la fin des moteurs thermiques pour 2035, les professionnels du secteur vont donc rapidement se trouver confrontés à cette problématique.
À défaut d’anticiper cette question, les législateurs européens sont parvenus à un accord afin de réviser les règles relatives aux batteries. Cela concerne tous les types de batteries qui sont vendus en Europe aussi bien celles des smartphones que des voitures :
- Les batteries pour appareils portables (smartphones, tablettes) ;
- Les batteries SLI (fournissant de l’énergie pour le démarrage, l’éclairage ou l’allumage des véhicules) ;
- Les batteries pour les moyens de transport légers (les scooters et les vélos électriques) ;
- Les batteries pour véhicules électriques (VE) et batteries industrielles.
Quels sont les objectifs ?
La première avancée notable concerne les batteries d’appareils portables : l’accord prévoit d’imposer aux fabricants sous trois ans et demi après l’entrée en vigueur de cette législation que les batteries puissent être facilement retirées et remplacées par les consommateurs.
Il est aussi prévu qu’elles portent des étiquettes et des QR codes « contenant des informations relatives à leur capacité, leur performance, leur durabilité, leur composition chimique« .
Les batteries d’une capacité supérieure à 2 kWh que l’on retrouve donc principalement dans les véhicules électriques (voitures, trottinettes, scooter) devront même disposer d’un « passeport numérique pour batterie » qui regroupera toutes les données techniques.
Recyclage et collecte des batteries
Des objectifs de collecte ont également été fixés, ils sont à 45% d’ici 2023, 63% d’ici 2027 et 73% d’ici 2030 pour les batteries portables. Quant aux batteries MTL (moyens de transport légers), l’accord prévoit 51% d’ici 2028 et 61% d’ici 2031.
Des niveaux minimums de cobalt (16%), de plomb (85%), de lithium (6%) et de nickel (6%) récupérés dans les déchets de fabrication et de consommation sont aussi prévus, de même qu’une collecte gratuite de toutes les batteries, quelle que soit la composition et cela pour tous les utilisateurs.
Source
Parutions:
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