Une fois de plus, Green Car Reports décide lesquels des nouveaux véhicules de cette année sont les plus propres, les plus écologiques et les meilleurs pour faire preuve de légèreté lorsque l’on pense à l’ensemble de l’expérience de propriété.

L’un d’entre eux sera nommé Green Car Reports Best Car To Buy 2024 le 3 janvier. Pour lancer la compétition, nous explorerons chacun de ces modèles plus en profondeur au cours des prochaines semaines.

L’Ioniq 6 fait une déclaration de design audacieuse, et que vous considériez sa queue en forme de larme et son nez bas comme une Porsche ou un hommage aux streamliners Art déco, c’est rafraîchissant dans une cohorte EV contenant trop de sosies. Ce travail aérodynamique remarquable et la plate-forme Hyundai E-GMP de 800 volts sur laquelle il est construit permettent d’atteindre une efficacité et une autonomie exceptionnelles, dépassant celles de la Tesla Model 3. Il s’agit également du premier véhicule électrique de Hyundai à permettre des mises à jour en direct de l’ensemble du véhicule. . Hyundai suit également Tesla en matière de baisse de prix, avec un prix de départ de l’Ioniq 6 2024 bien inférieur à 40 000 $.

Un gros SUV électrique confortable à trois rangées ? Chargement bidirectionnel pour la sauvegarde de la maison et l’alimentation électrique ? Mises à jour en direct ? Une recharge rapide en bord de route à 10-80 % en moins de 25 minutes ? Il s’avère que la Kia EV9 offre toutes ces choses sans un prix de luxe, même avec le modèle de base à 56 395 $. Optez pour la plus grande batterie (jusqu’à 304 miles EPA) et la transmission intégrale à double moteur, et vous obtenez une machine tous temps plus rapide avec un certain niveau de capacité tout-terrain, qui dans l’ensemble pourrait bien fonctionner comme le véhicule familial principal. .

L’Ariya est arrivé à la fin de l’année dernière, et bien que ce modèle à traction avant soit doux et raffiné, c’est le système de traction intégrale e-4orce de l’Ariya qui met en avant le meilleur de ce modèle. Avec un châssis intelligent dérivé de la supercar GT-R de Nissan, adapté aux temps de réaction des moteurs électriques, e-4orce a le moyen d’utiliser son système à double moteur non seulement pour la traction, mais aussi pour neutraliser la qualité de conduite instable sur les routes et aider le SUV dans les virages. . L’Ariya a fière allure de l’extérieur, mais il est encore meilleur à l’intérieur, avec un habitacle ultra silencieux, une ambiance chaleureuse et une apparence et une sensation haut de gamme qui s’étendent de l’interface à ce contre quoi les coudes se frottent. Il n’y a pas eu de Nissan plus cohérente, électrique ou non, depuis une génération.

Au cours de ses deux générations précédentes, la Prius rechargeable n’a pas réussi à parcourir suffisamment de kilomètres électriques pour couvrir le trajet quotidien moyen américain d’environ 32 miles. Mais cette fois-ci, les chiffres sont plus attractifs pour ceux qui ne veulent tout simplement pas brûler d’essence en semaine. La Prius Prime 2024 offre jusqu’à 45 miles électriques, selon l’EPA, et elle renvoie une consommation combinée de 52 mpg selon l’EPA après avoir utilisé cette charge, quelque chose à comparer à la Chevrolet Volt 2016 et à ses 53 miles, 42 mpg. La Prius parvient également à atteindre ce point idéal pour les ménages à un prix commençant à moins de 34 000 $, soit à peu près le même prix de base numérique que celui de la Chevrolet Volt pour 2016, mais une bien meilleure offre ajustée à l’inflation.

Mais ce n’est qu’une partie de l’histoire. La dernière Prius Prime offre un style plus sexy, un design futuriste qui revient à la forme de la Prius et des performances nettement améliorées qui brisent le moule de ce guerrier écologique. Chiffres ou pas, comment tout cela se résume-t-il en 2024 ?

Comment nous décidons de la meilleure voiture à acheter selon Green Car Reports

Qu’est-ce qui est vert et qu’est-ce qui ne l’est pas ?

Nous savons que l’assemblage d’un véhicule électrique, la fabrication de la batterie et l’approvisionnement en matériaux augmentent l’empreinte carbone du véhicule. Ces impacts sont compensés par rapport aux modèles à essence quelques années après la durée de vie du VE.

De plus, en évitant les émissions d’échappement, les effets sur la santé de votre communauté sont immédiats et positifs.

Une série d’articles évalués par des pairs et de sources scientifiques respectées s’accordent sur le fait que dans la grande majorité des cas d’utilisation typiques, les véhicules électriques sont meilleurs pour l’environnement.

Mettre les PHEV sur la glace

Green Car Reports continue de couvrir différents types de technologies hybrides et hybrides rechargeables dans les véhicules. Même si cela devient compliqué, nous respectons le fait qu’une approche tout ou rien n’est pas toujours le meilleur moyen d’électrifier la flotte, et pour le bien commun, la meilleure option est souvent meilleure que de ne pas opter du tout pour un choix plus écologique.

Sur la base des exigences californiennes en attente, de nombreux PHEV continueront d’évoluer dans deux directions dans les années à venir. D’un côté, il y aura des PHEV axés sur l’efficacité visant à marginaliser les moteurs à combustion interne en offrant plus de kilomètres électriques. Il y aura également des options plus vertes mais pas vertes : d’autres PHEV hautes performances qui utilisent des ports de recharge essentiellement à la place des moteurs de grosse cylindrée, fournissant des kilomètres électriques dans des modes que les propriétaires pourraient ne jamais utiliser.

En excluant ces derniers, les hybrides rechargeables restent un choix intrigant, en particulier lorsque l’infrastructure de recharge ne répond tout simplement pas aux besoins pour les voyages du week-end, mais que les conducteurs s’engagent à maintenir zéro émission d’échappement pour les déplacements domicile-travail.

Cela dit, la mise en service d’un autre véhicule à combustion interne, en tant que source potentielle d’émissions pendant des décennies, comporte une barre haute pour figurer sur notre liste restreinte des meilleures voitures à acheter.

L’autonomie compte, mais l’efficacité est la clé

Dans le passé, nous limitions notre liste de véhicules électriques éligibles à ceux classés par l’EPA pour une autonomie d’au moins 125 miles. Mais avec un déploiement plus large de la recharge rapide – y compris le réseau de recharge rapide soutenu par le gouvernement fédéral, avec des chargeurs tous les 80 kilomètres – les véhicules électriques à plus courte autonomie dotés de batteries plus petites peuvent également figurer parmi les choix les plus écologiques dans certains ménages. Alors que les familles fabriquent également des deuxième (et troisième) véhicules entièrement électriques, qui a besoin de toute cette autonomie dans chaque véhicule ?

Oui, nous avons choisi le champion en titre de la gamme, le Lucid Air, il y a deux ans, mais il ne serait pas arrivé au sommet s’il n’avait pas également été l’un des véhicules électriques les plus efficaces.

Se connecter à l’impact du marché

La meilleure voiture à acheter doit avoir un impact important (à court ou à long terme) sur le marché. Cela pourrait être interprété comme une recherche du volume et de l’abordabilité, la création d’un nouveau segment du marché électrique ou l’établissement d’une nouvelle norme en matière d’efficacité ou de technologie. Il faut que ce soit le meilleur, mais comme nous l’avons vu parmi une douzaine de gagnants de la meilleure voiture à acheter, cela peut prendre de nombreuses formes différentes.