Brabus construit un modèle spécial de la Mercedes-AMG SL 63. La 750 Bodo Buschmann Edition rend hommage au fondateur de l’entreprise du même nom, qui a fondé Brabus en 1977 et est décédé en 2018. Seuls 25 exemplaires du super roadster de 750 ch seront construits, à des prix allemands à partir de l’équivalent de 385’000 francs.

Ancêtre avec V12

En même temps, la SL Brabus rappelle aussi la Brabus 7.3 S de 1997. La SL R129 d’un noir profond impressionnait autrefois avec son V12 de 7,3 l développant 582 ch. La R232 a certes quatre cylindres de moins, mais le V8 biturbo développe 750 ch et 900 Nm de couple (+165 ch et 100 Nm). Ce surcroît de puissance est dû à deux nouveaux turbocompresseurs, à un réglage différent du moteur et à un système d’échappement à clapet en acier inoxydable. Ainsi, le 4×4 accélère de 0 à 100 km/h en 3,3 s et atteint 315 km/h en vitesse de pointe.

Les nouvelles jantes à trois branches sont plus fines que celles des années 1990.

Côté carrosserie, Brabus utilise de nombreuses pièces en carbone, telles que des grilles, un spoiler avant, un spoiler arrière et un diffuseur. Dans les passages de roue tournent des Monoblock evo II « Platinum Edition » redessinés en 21 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière. Les jantes à trois branches rappellent celles de la 7.3 S et sont chaussées de pneus 275/35 à l’avant et 335/25 à l’avant. Les ressorts sport abaissent la carrosserie et permettent aux jantes de bien se positionner dans les passages de roue.

Modèle spécial similaire d’Abt

L’habitacle est revêtu de cuir surpiqué jusque dans les moindres recoins. Au final, cette Brabus 750 serait une voiture comme celle que Bodo Buschmann conduirait. Seuls 25 exemplaires seront produits. En Allemagne, les prix commencent à 400’435 euros, soit 385’000 francs. Le projet rappelle l’Abt RS6-R Johann Abt Signature Edition, un modèle spécial en hommage au fondateur de l’entreprise de tuning de l’Allgäu.

Texte : Moritz Doka
Des images : Brabus