Ce papier ayant pour thématique « l’automobile » se propage sur internet, nous avons voulu vous le dévoiler dès à présent.
Son titre séduisant (deux fois moins de visiteurs qu’en 2018) parle de lui-même.
L’éditorialiste (annoncé sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.
Vous pouvez prendre connaissance de ces informations en confiance.
La date de publication est 2022-10-24 16:02:00.
« Cette fréquentation dépasse les objectifs initiaux prévus, pour un salon qui se tient désormais sur sept jours (au lieu de 13 pour les éditions précédentes) », a précisé l’agence Hopscotch, qui organisait ce 89e salon avec la Plateforme de l’automobile (PFA).
Après quatre années d’absence en raison du Covid, le Mondial de l’auto présentait cette année une édition rétrécie, en l’absence de nombreux groupes comme Volkswagen (Porsche, Lamborghini, Seat…), BMW-Mini ou Ferrari.
Sur le salon, aux côtés de Renault, qui a présenté sa nouvelle 4L, et du groupe Stellantis (Peugeot-DS-Jeep), les constructeurs chinois comme WEY ou BYD étaient présents en majesté avec leurs modèles électriques et de grandes ambitions sur le marché européen. Plusieurs banques proposaient aussi leurs offres de location longue durée.
500 véhicules vendus par Renault
Hopscotch a cependant confirmé lundi qu’une 90e édition du salon était prévue en octobre 2024. L’organisateur a invité les professionnels « à rejoindre la réflexion » dans les prochaines semaines pour « penser cette future édition de manière amplifiée ».
Le groupe Renault s’est félicité dans un communiqué d’avoir vendu 500 véhicules au cours du salon, dont de nombreux Austral, le SUV qu’il présentait sur son stand. Dacia a enregistré de son côté près de 300 commandes.
A l’image du salon de Genève (annulé trois fois) ou de celui de Détroit (qui a rapetissé), ces grands évènements cherchent leur voie, alors que l’industrie automobile est engagée dans un coûteux virage vers l’électrique et que les constructeurs se sont habitués aux événements en ligne.
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