Voici un tout nouvel encart qui va grossir notre revue de presse sur « l’automobile ».
Son titre (37 voitures engagées pour les 8 Heures de Bahreïn) est parlant.
Annoncé sous le nom «d’anonymat
», le pigiste est connu et fiable.
Il n’y a aucune raison de ne pas croire du sérieux de ces infos.
L’article source en question :
Ce sont donc 37 voitures qui participeront à la finale de la saison 2022 du WEC, les 8 Heures de Bahreïn, le 12 novembre prochain. En catégorie Hypercar, les deux Toyota GR010 hybrides et les deux Peugeot 9X8 seront bien de la partie, tout comme l’Alpine A480 – Gibson. Glickenhaus, déjà absent aux 6 Heures de Fuji, fera aussi l’impasse sur la manche bahreïnie. La Porsche 963, un temps attendue, n’en sera pas non plus. Du côté de Peugeot, James Rossiter est confirmé dans la n°94 malgré la rumeur Nico Müller.
Du côté des LM P2, 12 voitures sont attendues à Sakhir, avec le retour de l’Oreca 07 – Gibson n°44 d’ARC Bratislava dans laquelle seul Miroslav Konopka est confirmé. René Rast et Nico Müller feront leur retour dans la WRT n°31 et dans la Vector Sport n°10 après le clash de dates avec la manche de DTM à Spa-Francorchamps, tout comm Nick Cassidy en LMGTE Am, dans l’AF Corse n°54.
Alpine et Toyota à égalité
Au championnat, les équipages de l’Alpine (André Negrão, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere) et de la Toyota n°8 (Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakama) se présenteront aux 8 Heures de Bahreïn à égalité de points en catégorie Hypercar pour cette manche finale de la saison qui décidera du titre 2022.
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La JOTA n°38 (Antonio Felix da Costa, Roberto Gonzalez, Will Stevens) s’élancera comme la grande favorite pour le titre avec 28 unités d’avance sur Josh Pierson et Oliver Jarvis dans l’United Autosports n°23.
En LMGTE Pro, AF Corse a fait un grand pas en avant vers la conservation de sa couronne après la victoire de la n°51 d’Alessandro Pier Guidi et James Calado à Fuji. Le duo possède 11 unités d’avance sur celui de la Porsche n°92, celle de Kévin Estre et Michael Christensen. L’affrontement est bien plus serré au classement Constructeurs avec un seul point entre les deux, à l’avantage du constructeur italien.
Enfin, dans la catégorie LMGTE Am, Ben Keating et Marco Sørensen ont porté leur avance sur David Pittard, Nicki Thiim et Paul Dalla Lana à vingt unités après leur victoire au pied du célèbre volcan nippon.
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