Beim Porsche 911 (génération 992) ist der gt3 rs die nonstrittene fahrspaß-maschine, während der turbo s die Performance-krone trägt. DOCH ES GEHT NOCH WILDER!
Der Manhart TR 950 AUF base des Vorgängers GT2 RS (génération 991) Setzt MIT 966 ps und irren 1,090 nm drehmoment Neue Maßstäbe. Damit Spielt er in einer liga, die selbst gestandenen supersportlern den angstschweiß auf die stirn treibt.
Vom au réglage de la moteur Allerfeinsten
Damit der Sechszylinder-Boxer Aus Dem GT2 RS von Serrienmäßigen 700 ps auf unglaubliche 966 ps gepimpt Werden Konnte, Haben Die Tining-Profis Aus Wuppertal Tief in Die Trickkiste Gegrriffen. Neben Einer Kompletten Software-Optimierung Wurden Größere Tth-lasser und Spezielle Alu-Krümmer Verbaut. Ein Größerer Wasser-Ladeluftkühler Sorgt Zusammen Mit VerBesserten Motor- und Laduftkühlern Dafür, Dass Die Leistung Jederzeit Standfest Bleibt.
Die Manhart Downpipes Sport MIT 200-Zellen-HJS-Kats Verleihen Dem Tr 950 Zudem Den Passenden Sound, Allerdings nur für den exportationDenn à Deutschland Fehlt Dafür Leider der Tüv-Segen. Und auch das serinmäßige 7-gang-doppelkupplungsgetriebe (pdk) musine angepasst werden, damit es die Brachiale Power dauerhaft Verkraftet. Eine Verstärkte Kupplung und ein Software Upgrag Sorgen Zudem für die nötige stabilität.
Noch mehr grip für maximalen fahrspaß
Damit Die Power Nicht Sinnlos Verpufft, Verpasst Manhart Dem GT2 RS Ein Manthey-kw-gewindefahrwerkWährend Die Serrienmäßige Carbon-Keramik-Bremse Unangetastet Bleibt.
Für Optimalen Grip Sorgen Krasse Manhart Line-Schmiedefelgen en ligne dans 9,5 × 21 Zoll Vorne und Wahnwitzigen 12 × 22 Zoll Hinten, Umwickelt von Continental Contact 7 Schappen (255 / 30ZR21 Vorne, 335 / 25ZR22 HINTEN). UND Wer’s Bunt Mag, Bekommt Die Alus auf Wunsch Sogar Farbig Lackiert.
Carbon-Bodykit und Dezente Optik-Veredelung
Die Optik des TR 950 Ist Mindestens So Heftig wie die Leistung. Ein Fettes Carbon-Paket Aus Frontspoiler, Aero-Flic, Schwelhern und Einem Krassen Heckdiffusor Macht Klar, Dass Hier Nicht Irgendein 911er Unterwegs ist. Dazu Gibt’s Den Klassischen Manhart-Dekorsatz à Grau Auf Mattsilbernem Lackschutz. Im Interieur Bleibt Die Veredelung Dagegen Eher Dezent: Rot Raus, Schwarz Rein – plus passende Manhart-Fußmatten: Fertig!
Fazit: Ultimativer Elfe Mit Krassen Eckdaten
MIT DEM TR 950 HAT PORSCHE Zwar Offiziell Nichts Zu Tun, Doch dans Sachen Leistung und Fahrspaß Setzt Der Bolide auf Base des Gt2 rs Völlig Neue Maßstäbe. KNAPP 1.000 ps dans Einem gt2rs Sind Garantier Kein Alltagsgeschäft. Bild- und videonachweis / quelle: Performance de Manhart
