Peugeot envisage une e-308 GTi pour succéder à la e-208 GTi, le PDG Alain Favey suggérant à (Site service auto) qu’une version chaude de la berline électrique « a beaucoup de sens ».

Le badge de performance vénéré reviendra en juin sur la e-208 GTi, qui doit être lancée lors des 24 Heures du Mans – et Favey a déclaré qu’il souhaitait construire une gamme de véhicules électriques de performance, confirmant qu’une e-308 est un concurrent.

« J’adorerais avoir une gamme de GTi, bien sûr, donc nous étudions les options, les possibilités avec la technologie dont nous disposons », a déclaré Favey. « Bien sûr, nous voulons qu’une GTi soit vraiment quelque chose de spécial, quelque chose de vraiment haut de gamme en termes de ce qu’elle promet. La 308 aurait évidemment beaucoup de sens. »

Cependant, Favey a suggéré que créer une e-308 GTi ne serait pas une mince affaire, en raison de plusieurs défis. « Il est difficile de trouver une technologie qui nous permettra d’y parvenir à un prix qui reste abordable », a-t-il déclaré. « C’est ce que nous luttons pour le moment : trouver la technologie et le bon équilibre de prix. »

Plus tôt cette année, (Site service auto) a annoncé le projet de Vauxhall, une autre marque Stellantis, de produire une Astra GSE électrique, à la suite de la Mokka GSE et de la Corsa GSE. Celui-ci utilisera probablement un groupe motopropulseur à traction avant de 277 ch, plus un différentiel à glissement limité. Compte tenu des bases communes de l’e-308 et de l’Astra, le véhicule électrique français recevrait probablement la même configuration.

Poussé plus loin sur la manière dont Peugeot élargirait la gamme GTi, Favey a confirmé que, contrairement à Vauxhall, il n’avait pas de SUV prévu. «Je ne pense pas [an] Un SUV en tant que GTi a beaucoup de sens », a-t-il déclaré.

Parlant davantage de la e-208 GTi, le premier véhicule électrique à porter le badge et la première Peugeot GTi depuis la mise en vente de la chaude 308 en 2021, Favey a déclaré : « Beaucoup de gens sont enthousiasmés par la perspective du lancement de cette voiture. Cela a suscité un certain nombre de points d’interrogation quant à la raison pour laquelle il s’agit d’une voiture électrique.  »

« Ce qui me passionne le plus personnellement, c’est de voir beaucoup de ces questions se transformer en enthousiasme lorsque les gens conduiront réellement la voiture et découvriront à quel point il est exaltant de conduire cette voiture de 280 chevaux en tant que voiture électrique, et le châssis étant absolument au top de ce à quoi on peut s’attendre dans cette catégorie de voitures à hayon.

« J’ai hâte de voir ces gens très pétroliers se transformer en fans du monde électrique à travers la 208 GTi.