Beschreibung der Störung
A3 1,4 L TFSI: Klopfgeräusche Aus dem Motorraum nach dem start eines kalten moteurs. Diese Geräusche Sind Außerhalb des Fahrzugs für Mehrere Sekunden Deutlich Hörbar. Dans Der Kabine Sind Diese Geräusche Kaum Wahrnehmbar.
Technische Begründung

Beide Faktoren Führen dans Den ersten Betriebsekunden Nach Einem Kaltstart Zu Einer Erhöhten Geräuschentwicklung.
Lösung Unter Produktionsbedingungen
A3: Einführung Einer Geänderten Ventilsteuerung AB 06.2010, Fahregellnummer 8p9ba011737
A3: ANWENDUNG FUR ÖLABSCHEIDERSCHRAUBEN MIT KLEBER AB 05.2008, FAHREGLELLNUMMER 8P9A009394
Lösung à Bezug Auf Service
Versuchen Sie Herauszufinden, Wo Das Geräusch Nach Dem Startren Eines Kalten Motors Auftritt. Ist die hochdruckpumpe die ursache des Geräusches, muss geprüft werden, ob auf der niederdruckseite noch genügend kraftstoff zum starten eines kalten moteurs vorhanden ist. Wenn JA, Dann Unternehmen Sie Keine Weiteren Reparaturversuche.
Wenn Das Geräusch Eindeutig vom Ventilsteuerungsregler Herrührt, Ersetzen Sie den Regler. Das ersatzteillager hält ausschließlich teile der neuesten baureihe bereit.
Kann auf diese Weise Nicht Geprüft Werden, ob Beereits der Ventilsteuerzeitenverseller mit der Originaltelenummer: 03c 109 088 E (Siehe Abb. 1) der ⇒ réparaturanleitung Auszubauen.

Reis. 1
Wenn der Verbaute Nockenwellenverseller Eine Andere OriginalTeilenummer ALS 03C 109 088 E HAT, IST DER NOCKENWELLENSTERSTER ENTSPRECHEND der ⇒ reparaturanleitung / originalteileanleitung Zu Ersetzen.
Ist Zur Prüfung Bzw. Zum Austausch des VentilsteuerzeiTenverstellers Eine Demontage der Zahnriemen-Abdeckung notwendig, donc Ist Bei Fahrzugen Bis Baujahr 05.2008 (Vor Fahregellnnum 8p9a009394) Bild 2, Gelb Hinterlegt) des Ölabscheiders erforderlich. Neue Schrauben Müssen Mit Schraubensicherungsmittel Montiert Werden (AnzugsdreHoment: 2 nm + 90 ° ).

Sollte Eine der Schrauben Fehlen (Siehe Abb. 2, Gelb Markiert), donc Muss der Kettentrieb auf Beschädigungen überprüft Werden! Wird Ein Schaden Am Kettentrieb Festgellt, Muss der Kettentrieb Entsprechend der ⇒ réparaturanleitung Instand Gesetzt Werden.

Information:
Es Sollte Versucht Werden, Das Phänomen, Das Zur Kundenbeschwerde Geführt Hat, Zu Reproduzieren (Entsprechend der Kundenproblembeschreibung / Technischen Begrünung), Um eine eindeutige verbingug zu diesem tpi-artikel Herzusllel. Die Nachfolgend Beschriebenen réparaturarbeiten dürfen nur durchgeführt werden, wenn alle angegebenen kriterien (modell / typ, Fahregellnummer, motor- / getriebebeebeebeichnung, ausstatungscode (s), teilenummer, softwarewrsversion, codieng usw.) exakt übere. Annernfalls ist die reklamation durch diese maßnahme nicht behoben und es können wiederholte réparaturen erforderlich Sein. Wire behalten uns in diesem fall vor, die garantieistung abzulehnen und die kosten für die die ausgebauten teile nicht zu ersetzen.
Von einem austausch der Ventilsteuerungseinheit / -teile mit der Originaltelenummer 03c 109 088 e wird abgeraten. Der Ungerechtfertigte austausch der Ventilsteuerungseinheit / teile durch die Originaltelenummer 03c 109 088 e wird nicht durch die garantie kompensiert!
Hinweise für Original-Ersatzteile
Mourir dans diesem tpi angegebenen originaltelenummern und induis le Sind zum zeitpunkt der vertöffentlichung aktuelll. Durch eine in diesem zeitraum erfolgte aktualisierung des original-ersatzteilkatalogs können sich abweichungen ergeben. ES Gelten Hierbei die aktullsten Originaltelenummern und Verzeichnisse im OriginalTeilekatalog!